بررسی تخصصی ماشین جک و انواع ماشین چینی

جک در حال به‌روزرسانی چهره محصولاتش است، بنابراین اگر می‌بینید که S5 یا حتی S5 نیوفیس هیچ شباهتی به S3 تازه‌وارد ندارد، چندان به دل نگیرید! چهره کراس‌اور S7، به‌خصوص در جلوپنجره ذوزنقه‌ای آن، شباهت زیادی به طراحی‌های لکسوس دارد.

 

درباره ی J5 اتوماتیک بیشتر بخوانید.

 

 

در نمای عقبی خودرو هم به نظر می‌رسد که جک علاوه‌بر لکسوس، از آئودی هم الگوبرداری کرده است، ولی هرچه باشد، S7 ظاهر شکیل و جذابی دارد. تنها نکته منفی در نمای عقب S7، وجود دو خروجی فیک اگزوز است؛ ویژگی بسیار بدی که البته مختص چینی‌های نیست و حتی در لوکس‌هایی مانند دی‌اس 5 و رنو کولئوس نسل دوم هم دیده می‌شود.

 S7، مدرن‌ترین، ایمن‌ترین و گران‌ترین خودرویی است که تاکنون جک به بازار فرستاده است.

 

بعد از سه سال انتظار

شروع تست‌های جاده‌ای S7 از سال 2014 شروع شد؛ یعنی همان سالی که جک S3 اولین رونمایی‌اش را تجربه کرده بود. S7 در سال 2016 تغییر چهره مختصری را تجربه کرد و نهایتاً در سه ماهه دوم 2017 برای نخستین‌بار به بازار چین آمد. موفقیت S7 چنان خوب بود که تا پایان سال 2017 فروش آن از مرز 14.5 هزار دستگاه عبور کرد.

البته چینی‌ها این خودرو را نه با نام S7 بلکه با نام Refine S7 می‌شناسند. ریفاین، که نام سابقش Ruifeng بود، برندی تحت تملک جک و مختص خودروهای گران‌قیمت است. مدل‌های ارزان‌تر جک هم با برند Heyue راهی بازار چین می‌شوند؛ درست مانند جک J4 که با نام Heyue A30 در چین فروخته می‌شود.

درون کابین S7، چیزی نیست که تاکنون در سایر خودروهای جک دیده باشیم؛ وجود چهار دریچه تهویه دایره‌ای شکل در مرکز کنسول وسط به همراه یک ساعت انالوگ درمیان آن‌ها، تریم فیبرکربنی، روکش چرم داشبورد و رودری‌ها، صفحه کیلومتر دیجیتالی و فرمان اسپرت، همگی یعنی اینکه جک حالا به فکر لوکس جلوه‌دادن کابین این خودروست نه چیز دیگری. اگر به لیست تجهیزات خودرو دقت کنیم، چیزهای جالب دیگری دستگیرمان می‌شود. مانند:

• هدآپ رنگی
• دوربین عقب / دوربین 360
• گردش مه‌شکن‌ها در پیچ
• سیستم پخش Harman
• نمایشگر 10 اینچی لمسی