J5 اتوماتیک
درباره J5 یکی از خودروهای خانواده جک چینی چه می دانید؟ این سؤالی است که در اینجا به آن خواهیم پرداخت. J5 اولین خودرو اتوماتیک کرمان موتور به شمار می رود. البته پیش از این، کرمان موتور نمونه دنده دستی J5 را با پیشرانه ای 1.5 لیتری عرضه می کرد، اما J5 اتوماتیک مجهز به پیشرانه 1.8 لیتری و گیرباکس اتوماتیک داستان متفاوتی دارد. محصولات جک بهترین طراحی را میان خودروهای چینی دارند و J5 نیز از این قاعده مستثنی نیست. حتی روزنامه واشنگتن پست در مقاله ای، تلاش جک برای زدودن ذهنیت بد خودروهای چینی را مورد توجه قرار داده است.
درباره ی کمپانی چینی JAC و جک S4 بیشتر بخوانید.
طراحی J5 هنر شرکت پینین فارینا، طراح محصولات فراری و مازراتی است و اگر سری به سایت این شرکت ایتالیایی بزنید، از میان سایر خودروهای چینی، تنها نام جک در بخش افتخارات آن ثبت شده است. طراحی J5 بسیار زیبا و هماهنگ است و می توان گفت یکی از زیباترین چینی های بازار به حساب می آید. به طوری که اگر نشان ستاره مانند جک از روی J5 برداشته شود، به سختی می توان به چینی بودن آن پی برد. هم چنین اگر بخواهید مدل اتوماتیک را از روی ظاهر تشخیص دهید، باید نگاهی به سانروف و طرح متفاوت رینگ ها با مدل منو ال بیاندازید.
با ورود به کابین جک درمی یابیم با فضایی بسیار جذاب و با کیفیت روبه رو هستیم. با قرا گرفتن روی صندلی ها، لحظه ای شک خواهید کرد که سوار یک سدان 60 میلیونی شده اید! رنگ بندی کابین و کیفیت کلی متریال کابین تا حدودی از EC7 بهتر است و نمی توان منکر جذابیت کابین جک شد. پنل درها و صندلی ها با چرم مشکی رنگ پوشانده شده اند و چرم دوخته شده دور فرمان کیفیت قابل قبولی دارد. جذابیت صفحه کیلومترشمار و قطعات دکوراتیو براق روی کنسول و درها از EC7 بیشتر است و نورپردازی آبی رنگ نشان گرها فضای آرامش بخشی را به وجود می آورد.
فاصله بین محورها از لیفان 620 بیشتر است و برخلاف EC7، سرنشینان ردیف عقب از فضای مناسبی برخوردار هستند. هم چنین برای سرنشینان ردیف عقب، دریچه های مجزای سیستم تهویه تعبیه شده است. صندلی ها نیز سفتی صندلی های EC7 را ندارند و به خوبی سرنشینان را در بر می گیرند. در عوض، خبری از تنظیمات برقی صندلی جلو نیست و صندلی راننده به صورت دستی در 8 جهت تنظیم می شود. هم چنین صفحه نمایشگر نیز به صورت فابریک روی جک عرضه نمی شود و کامپیوتر سفری اطلاعاتی نظیر مصرف سوخت و فاصله قابل پیمایش را ارائه نمی دهد.
J5 توانسته 5 ستاره ایمنی از موسسه CNCAP دریافت کند و در زمینه ایمنی به اندازه EC7 ستاره ندارد! البته این به دین معنا نیست که J5 خودرو ناامنی محسوب می شود. این خودرو از 2 کیسه هوا بهره می برد و در تست های تصادف روبه رو و جانبی، به خوبی ضربات را جذب می کند و مانع آسیب دیدن سرنشینان می شود.
در کل کیفیت متریال و مونتاژ J5 دلچسب تر از EC7 به نظر می رسد و اگر از چند آپشنی که جیلی نسبت به جک اضافه تر دارد صرف نظر کنیم، باید در این بخش، J5 را برنده بدانیم. نیروی محرکه J5 توسط یک پیشرانه 1.8 لیتری 16 سوپاپ تامین می شود که با چند اسب بخار بیشتر نسبت به EC7، قادر است 141 اسب بخار و 165 نیوتن متر گشتاور تولید کند.